8-tonnisen dieseltrukin edut voidaan tiivistää englanniksi seuraavasti:
1. Polttoainetehokkuus:Dieselmoottoreilla on tyypillisesti korkeampi puristussuhde ja parempi lämpötehokkuus verrattuna bensiinimoottoreihin, mikä johtaa merkittävästi pienempään polttoaineenkulutukseen, noin 30 % vähemmän kuin bensiinimoottoreilla.
2. Taloudellinen käyttö:Dieselpolttoaine on yleensä kustannustehokkaampaa tuotettua energiayksikköä kohti, mikä tarkoittaa alhaisempia käyttökustannuksia trukin käyttöiän aikana.
3. Turvaominaisuudet:Dieselillä on matalampi leimahduspiste, mikä tekee siitä vähemmän syttyvää ja turvallisempaa käyttää teollisuusympäristöissä, joissa on syttymisvaara.
4. Luotettavuus:Dieselkäyttöiset trukit eivät vaadi kaasuttimia tai kipinäsytytysjärjestelmiä, jotka ovat alttiita vioille bensiinimoottoreissa. Tämä vähentää vikojen todennäköisyyttä ja yksinkertaistaa huoltoa.
5. Pienemmät päästöt:Nykyaikaiset dieseltrukit täyttävät usein tiukemmat päästöstandardit (kuten Euro III), ja ne aiheuttavat vähemmän epäpuhtauksia, erityisesti alhaisempia hiilimonoksiditasoja, mikä on hyödyllistä sekä ympäristölle että kuljettajan terveydelle.
6. Teho ja vääntömomentti:Dieselmoottorit tarjoavat suuren vääntömomentin alhaisilla kierrosluvuilla, joten ne ovat ihanteellisia raskaaseen käyttöön, kuten 8-tonnisten kuormien nostamiseen ja siirtämiseen, mikä takaa luotettavan suorituskyvyn vaativissa olosuhteissa.
7. Kestävyys ja kova käyttö:Dieseltrukit on rakennettu kestämään jatkuvaa käyttöä ja raskaita työkuormia, ja niillä on vankka rakenne, joka täyttää materiaalinkäsittelyn vakauden painovaatimukset.



Tekniset ominaisuudet
Malli | FD80 | ||
Tehotyyppi | diesel- | ||
Nimelliskapasiteetti | kg | 8000 | |
Latauskeskus | mm | 600 | |
Nostokorkeus | mm | 3000 | |
Haarukan koko | mm | 1220×150×70 | |
Maston kallistuskulma | 6 astetta / 12 astetta | ||
Haarukan ylitys (pyörän keskeltä haarukan etupuolelle) | mm | 595 | |
Maavara (maston alaosa) | mm | 200 | |
Haarukan pituus (ilman haarukkaa) | mm | 3440 | |
Kokonaisleveys | mm | 2010 | |
Maston laskettu korkeus | mm | 2500 | |
Maston pidennetty korkeus (selkänojalla) | mm | 4415 | |
Katosuojan korkeus | mm | 2430 | |
Kääntösäde (ulkopuolella) | mm | 3250 | |
Matkailu (täysi kuorma) | km/h | 28 | |
Nosto (täysi kuorma) | mm/s | 430 | |
Max. Gradeability | % | 20 | |
Akseliväli | mm | 5800 | |
Moottorin malli | 6BG1-02 | ||
Valmistus | ISUZU | ||
Nimellisteho/rpm | KW | 82.4/2000 | |
Nimellisvääntömomentti/rpm | N.M | 416/1600 | |
Sylinterin numero | 6 | ||
Poraus × Isku | mm | 105×125 | |
Siirtyminen | cc | 6494 | |
Bensatankin tilavuus | L | 125 |
laivaus
Trukkien tarvikkeet
UKK
K: Onko sinulla todistus?
K: Miksi valita meidät?
K: Kuinka voit luottaa yritykseemme?
K: Mitkä ovat maksuehdot?
K: Mitkä ovat kuljetustavat?
Suositut Tagit: dieseltrukit dubai, Kiina dieseltrukit dubai valmistajat