Mikä on dieseltrukki?
Dieseltrukki on dieselmoottorilla toimiva teollisuustrukki. Sitä käytetään yleisesti varastoissa, tehtaissa ja muissa teollisuusympäristöissä raskaiden kuormien nostamiseen ja siirtämiseen. Dieseltrukit tunnetaan kestävyydestään, tehostaan ja polttoainetehokkuudestaan, mikä tekee niistä suositun valinnan raskaisiin sovelluksiin. Ne on varustettu hydrauliikalla, jonka avulla ne voivat nostaa ja siirtää raskaita esineitä helposti, ja niitä on saatavana eri kokoisina ja erikokoisina erilaisiin tarpeisiin ja sovelluksiin.
Miksi valita meidät?
Kilpailukykyinen hinnoittelu
Yrityksemme tunnetaan kilpailukykyisen hinnoittelun tarjoamisesta tuotteilleen, mikä voi miellyttää tiukalla budjetilla toimivia yrityksiä.
Ammattitaitoinen huoltopalvelu
Yrityksemme lupaa kaikille tuotteilleen ammattitaitoista huoltopalvelua ja teknistä tukea, mikä voi auttaa varmistamaan mielenrauhan asiakkaille, joilla saattaa olla ongelmia.
Laadukkaat tuotteet
Yrityksen tuotteet ovat korkealaatuisia, ja niillä on tiukka laadunvalvontajärjestelmä, joka varmistaa, että jokainen tehtaalta lähtevä tuote on standardien mukainen.
Rikas kokemus
Yrityksemme on johtava kiinalainen rakennuskoneiden valmistaja, jolla on yli 20 vuoden kokemus alalta.
Dieseltrukin edut
Dieseltrukin nostokyky on yleensä 2 tonnista 16 tonniin. Esimerkiksi Yale GDP25MX -trukin kapasiteetti on 2,5 tonnia. Tai Yalen GDP70UX6-sarja voi nostaa tavaroita jopa 7 tonniin asti. Sen lisäksi, että yllä olevien mallien nostokorkeus on jopa 6,000mm, mikä auttaa vastaamaan jokaisen asiakkaan erilaisiin tarpeisiin.
Dieseltrukeissa on paljon osia, mutta useimmat niistä on Yale Forkliftsin suunnittelema optimoimaan korjaus- ja vaihtoaika. Korjauskustannukset vaurioiden sattuessa tai määräaikaishuolto on arvioitu hintaluokassa kohtalaisiksi.
Haarukkatrukkeja voidaan käyttää sisällä tai ulkona niiden säänkestävän rakenteensa ansiosta. Lisäksi suuritehoisella moottorilla kuorma-auto voi toimia vakaasti jyrkillä maastoilla ja epätasaisilla pinnoilla.
Lisäksi dieseltrukit voivat toimia jatkuvasti useissa vuoroissa, ja niiden tarvitsee vain pysähtyä tankkaamaan, ei tarvitse viettää aikaa pysähtymiseen ja akun latautumiseen odottamiseen kuten sähkötrukkien tapaan. Näin työn tehokkuus optimoidaan ja asiakkaiden toiminnan keskeytykset minimoidaan.
Dieseltrukit ovat polttoainetehokkaampia kuin bensiinikäyttöiset kollegansa. Ne on suunniteltu kuluttamaan vähemmän polttoainetta ja samalla tuottamaan saman määrän tehoa.
Dieselmoottorit tuottavat suuremman vääntömomentin kuin kaasumoottorit, mikä tekee niistä ihanteellisia raskaaseen nostokäyttöön. Dieselmoottorit ovat kestävämpiä kuin bensiinimoottorit ja kestävät suurempia kuormia, joten ne sopivat täydellisesti raskaisiin nostotehtäviin.
Dieselmoottorit ovat tunnettuja kestävyydestään, mikä pidentää käyttöikää. Oikealla huollolla dieseltrukki voi kestää useita vuosia.
Dieselmoottorit on suunniteltu vaatimaan vähemmän huoltoa kuin bensiinimoottorit. Ne on rakennettu kestämään ankarimpia työolosuhteita, mikä tarkoittaa, että ne eivät todennäköisesti hajoa tai tarvitsevat korjausta.
Dieselmoottorit voivat tuottaa enemmän tehoa kuin bensiinimoottorit, jolloin dieseltrukit toimivat paremmin haastavissa ympäristöissä.
Nykyaikaiset dieselmoottorit on suunniteltu tuottamaan vähemmän päästöjä kuin vanhemmat mallit. Tämä tarkoittaa, että ne ovat ympäristöystävällisempiä ja täyttävät uusimmat päästöstandardit.
Mitkä ovat dieseltrukkien tyypit?
Sivukuormaajat
Sivukuormaimet on suunniteltu nostamaan ja kuljettamaan kuormia sivulta, joten ne ovat ihanteellisia käytettäväksi ahtaissa tiloissa ja kapeissa käytävissä.
Haarukkatrukit
Niveltrukkeille on tunnusomaista nivelletty muotoilu, jonka ansiosta ne voivat liikkua ahtaissa tiloissa ja päästä vaikeasti saavutettaviin paikkoihin.
Kontinkäsittelijät
Nämä trukit on suunniteltu erityisesti kuljetuskonttien nostamiseen ja siirtämiseen. Niissä on ainutlaatuinen kiinnitysjärjestelmä, jonka avulla ne pitävät säiliöistä tukevasti kiinni ja siirtävät niitä.
Raskaat trukit
Näiden trukkien nostokapasiteetti on jopa 90,000 puntaa, ja niitä käytetään raskaassa teollisuudessa ja rakennussovelluksissa.
Vastapainotrukit
Nämä ovat yleisin dieseltrukkien tyyppi, ja niitä käytetään yleisiin materiaalinkäsittelytarkoituksiin. Ne on varustettu vastapainolla, joka tasapainottaa kuorman, mikä mahdollistaa vakaan ja tarkan toiminnan.
Maastotrukit
Maastotrukit on suunniteltu käsittelemään karkeita tai epätasaisia pintoja, ja niitä käytetään yleisesti ulkona rakennustyömailla ja maisemointisovelluksissa. Niissä on suuret ilmarenkaat ja tehokkaat moottorit, jotka kestävät vaikeita olosuhteita.
Tavalliset dieseltrukit
Näitä trukkeja käytetään usein ulkokäyttöön, ja niiden nostokapasiteetti on jopa 32,000 paunaa.
Teleskooppihaarukkatrukit
Näissä trukeissa on ulospäin ja ylöspäin ulottuva teleskooppipuomi, joka mahdollistaa niiden ulottuvan tavallisia trukkeja korkeammalle. Niitä käytetään usein rakentamisessa ja maataloudessa.
Dieseltrukin toimintateoria perustuu palamisperiaatteeseen. Haarukkatrukin dieselmoottori muuntaa dieselpolttoaineeseen varastoidun kemiallisen energian mekaaniseksi energiaksi ajoneuvon tehostamiseksi.
Dieselmoottori käyttää nelitahtisykliä, joka koostuu imu-, puristus-, poltto- ja pakokaasusta. Imuiskun aikana ilma imetään moottoriin ja sekoitetaan polttoaineen kanssa palotilassa. Polttoaine-ilmaseos puristuu puristustahdin aikana, mikä lisää painetta ja lämpötilaa moottorin sisällä.
Puristustahdin lopussa polttoaine sytytetään korkeapaineruiskutuksella, mikä aiheuttaa kaasujen nopean laajenemisen ja energian muodostuksen. Tämä energia välittyy trukin voimansiirtojärjestelmään, joka muuntaa sen mekaaniseksi energiaksi ajoneuvon liikuttamiseksi.
Pakotahti vapauttaa palamisen sivutuotteet, kuten hiilidioksidin ja vesihöyryn, ulos moottorista, jolloin nelitahtinen sykli on valmis. Dieselmoottorin tehoa voidaan ohjata säätämällä polttoaineen ruiskutusnopeutta ja ajoitusta.
Kaiken kaikkiaan dieseltrukin työteoria sisältää dieselpolttoaineeseen varastoidun kemiallisen energian muuntamisen mekaaniseksi energiaksi dieselmoottorin toiminnan kautta.
Dieseltrukin elementit
Moottori:Dieseltrukissa on dieselmoottori, joka tarjoaa voiman nostaa ja siirtää raskaita kuormia.
Tarttuminen:Vaihteisto on vastuussa moottorin tehon muuntamisesta trukin liikkeeksi.
Vetoakseli:Vetoakseli siirtää voiman vaihteistosta trukin pyörille.
Masto:Masto on pystysuora kokoonpano, joka tukee haarukoita ja vastaa kuorman nostamisesta ja laskemisesta.
Hydraulipumppu:Hydraulipumppu vastaa maston ja haarukoiden liikettä ohjaavan hydraulijärjestelmän tehosta.
Haarukat:Haarukat ovat varsia, joita käytetään kuorman nostamiseen ja kuljettamiseen.
Renkaat:Renkaat tarjoavat trukille pidon ja vakauden, mikä mahdollistaa raskaan kuorman turvallisen siirtämisen.
Ohjaamo:Ohjaamo on suljettu alue, jossa on kuljettajan hallintalaitteet, ohjauspyörä ja muut turvallisen käytön edellyttämät laitteet.
Vastapaino:Vastapaino on raskas paino, joka on kiinnitetty trukin takaosaan tasapainon ja vakauden takaamiseksi raskaita kuormia nostettaessa.
Polttoainetankki:Dieseltrukissa on polttoainesäiliö, joka varastoi dieselpolttoainetta moottoria varten.
Dieseltrukkien koot
Dieseltrukkeja on erikokoisia niiden kantavuuden ja ominaisuuksien perusteella. Joitakin yleisiä dieseltrukkien kokoja ovat:
Pieni dieseltrukki – Näiden trukkien kantavuus on tyypillisesti 3,000 - 5,000 puntaa, ja ne on suunniteltu käytettäväksi kapeissa tiloissa.
Keskikokoinen dieseltrukki – Näiden trukkien kantavuus on yleensä 6,000 - 8,000 puntaa, ja ne sopivat ihanteellisesti raskaiden kuormien nostamiseen tilavammilla alueilla.
Suuri dieseltrukki – Näiden trukkien kantavuus on vähintään 10 000 puntaa, ja ne on suunniteltu raskaaseen käyttöön, kuten rahtikonttien lastaamiseen ja purkamiseen.
Kompakti dieseltrukki - Nämä trukit ovat kooltaan pienempiä ja niitä käytetään tyypillisesti sisäkäyttöön, jossa tilaa on rajoitetusti.
Maastodieseltrukit - Nämä ovat erikoistuneita trukkeja, joissa on suuremmat pyörät ja korkeampi maavara, jotka mahdollistavat niiden käytön ulkona epätasaisessa maastossa.
Dieseltrukkien käyttöalueet
01. Varastointi ja jakelu
02. Valmistus
03. Rakentaminen
04. Maatalous
05. Rahti ja toimitus
06. Kierrätys
07. Kaivostoiminta ja louhinta
08. Öljy ja kaasu
09. Armeija ja puolustus
10. Hätätoimet
Dieseltrukin huoltovinkkejä
Oikea huolto on Dieseltrukkien huoltovinkkejä, jotka ovat tärkeitä dieseltrukkien optimaalisen suorituskyvyn, pitkäikäisyyden ja turvallisuuden takaamiseksi. Tässä on joitain tärkeitä huoltovinkkejä, jotka kannattaa pitää mielessä:
Säännölliset tarkastukset
Suorita dieseltrukkisi rutiinitarkastuksia havaitaksesi kulumisen, vaurioiden tai mahdollisten ongelmien merkit. Tarkista renkaat, haarukat, masto, hydraulijärjestelmä, jarrut ja kaikki muut osat mahdollisten poikkeavuuksien varalta.
Nesteen tasot
Tarkista ja ylläpidä säännöllisesti nesteiden, kuten moottoriöljyn, jäähdytysnesteen, hydraulinesteen ja polttoaineen, tasoa. Noudata valmistajan suosituksia tietyistä väliajoista ja käytettävien nesteiden tyypeistä.
Suodattimen vaihto
Vaihda ilman-, polttoaine- ja öljynsuodattimet valmistajan ohjeiden mukaan tai suositelluin väliajoin. Puhdista suodattimet tai vaihda ne, kun ne tukkeutuvat tai likaantuvat, sillä tämä auttaa ylläpitämään moottorin ja hydraulijärjestelmän tehokkuutta.
Akun huolto
Jos dieseltrukissasi on akku, tarkista se säännöllisesti korroosion, löystyneiden liitosten ja elektrolyyttitasojen varalta. Pidä akku puhtaana ja ladattuna varmistaaksesi optimaalisen suorituskyvyn.
Voitelu
Liikkuvien osien oikea voitelu on välttämätöntä kitkan vähentämiseksi ja osien käyttöiän pidentämiseksi. Voitele säännöllisesti kääntöpisteet, laakerit, ketjut ja muut valmistajan määrittämät alueet.
Jäähdytysjärjestelmä
Ylläpidä jäähdytysjärjestelmää tarkistamalla säännöllisesti jäähdytysnesteen taso, varmistamalla, että jäähdytin on puhdas ja roskaton, ja tarkastamalla letkut vuotojen tai vaurioiden varalta. Ylikuumeneminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita moottorille, joten jäähdytysjärjestelmän asianmukainen huolto on erittäin tärkeää.
Mitä sinun tulee tietää dieseltrukkia käytettäessä?
Tässä on yleistä tietoa dieseltrukkien käytöstä:
Turvallisuus
Dieseltrukkia käytettäessä on tärkeää noudattaa turvallisuusohjeita. Käytä aina asianmukaisia suojavarusteita, kuten suojakypärää, suojalaseja ja teräskärkisiä saappaita. Varmista myös, että olet tietoinen ympäristöstä ja kommunikoi muiden samalla alueella toimivien kanssa.
Huolto
Oikea huolto on tärkeää dieseltrukin pitkäikäisyyden ja tehokkuuden varmistamiseksi. Tarkista säännöllisesti elementit, kuten öljyn, hydraulinesteen ja jäähdytysnesteen tasot. On myös tärkeää pitää ilmansuodatin puhtaana ja vaihtaa se, kun se likaantuu.
Tankkaus
Dieseltrukit vaativat erilaista polttoainetta kuin bensiinitrukit. Varmista, että käytetään oikeantyyppistä dieselpolttoainetta. On myös tärkeää muistaa, että dieselpolttoaine on syttyvää, ja noudattaa turvallisuusohjeita tankkauksen aikana.
Kapasiteetti
Jokaisella trukkimallilla on tietty painokapasiteetti, ja on välttämätöntä käyttää trukkia suositellulla painorajoituksella. Haarukkatrukin ylikuormitus voi aiheuttaa onnettomuuksia ja vaurioittaa trukkia.
Dieseltrukin ostamiseen liittyvät näkökohdat
Alla on joitain olennaisia seikkoja, jotka on otettava huomioon dieseltrukkia ostaessa:
Kuormakyky - Kantavuus määrittää suurimman painon, jonka haarukkatrukki voi kuljettaa ja nostaa turvallisesti.
Polttoainetehokkuus - Dieseltrukit tunnetaan polttoainetehokkuudestaan, mikä voi auttaa sinua säästämään huomattavan määrän rahaa pitkällä aikavälillä.
Hinta - Trukkien hinta vaihtelee merkin, mallin ja ominaisuuksien mukaan. Olisi parasta, jos sinulla olisi budjetti, joka auttaa sinua tekemään oikean päätöksen.
Kestävyys – Harkitse ostettavan trukin kestävyyttä. Haluat investoida koneeseen, joka kestää vuosia hajoamatta.
Huolto ja korjaus – Sinun tulee ottaa huomioon trukin ylläpito- ja korjauskustannukset sen käyttöiän aikana. Muista ottaa huomioon ennaltaehkäisevä huolto ja säännöllinen huolto.
Turvaominaisuudet – Etsi trukkeja, joissa on turvaominaisuuksia, kuten varakamerat, valot ja hälytykset.
Kuljettajan mukavuus – Mukavat kuljettajat ovat todennäköisesti tuottavampia. Varmista siis, että valitset trukin, jossa on mukavat istuimet, hyvä näkyvyys ja helppokäyttöisyys.
Tuotemerkin maine – Harkitse ostettavan trukin tuotemerkin mainetta. Hyvämaineisen tuotemerkin valitseminen takaa todennäköisesti trukin laadun ja suorituskyvyn.
Maasto – Maaston kunto on toinen tärkeä tekijä, joka on otettava huomioon ennen trukin ostamista. Dieseltrukit toimivat paremmin epätasaisessa maastossa, joten ne sopivat ihanteellisesti ulkokäyttöön.
Kuinka puhdistaa dieseltrukki oikein?
Dieseltrukin asianmukainen puhdistaminen vaatii tiettyjä toimenpiteitä sen varmistamiseksi, että kone puhdistetaan ja huolletaan perusteellisesti. Noudata seuraavia ohjeita:
Anna trukin jäähtyä - Ennen puhdistusprosessin aloittamista on tärkeää antaa moottorin jäähtyä kokonaan, jotta koneen osia ei vahingoitu.
Valmistele puhdistusliuos - Laimenna kaupallinen puhdistusliuos ämpäriin lämmintä vettä valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Poista roskat ja lika - Poista kaikki näkyvät roskat ja lika trukista harjalla tai ilmakompressorilla.
Levitä puhdistusliuos - Käytä pehmeäharjaista harjaa ja levitä puhdistusliuosta trukin pinnoille, mukaan lukien moottori, akkualue, pyörät ja haarukat.
Huuhtele trukki - Huuhtele kone huolellisesti vedellä ja varmista, että kaikki puhdistusliuos huuhdellaan pois trukista.
Kuivaa trukki - Käytä puhdasta ja kuivaa liinaa tai ilmakompressoria kuivataksesi trukin perusteellisesti.
Voitele liikkuvat osat - Suihkuta voiteluainetta kaikkiin liikkuviin osiin ruosteen ja korroosion estämiseksi.
Tarkasta ja tarkista mahdolliset vauriot - Puhdistuksen ja kuivauksen jälkeen tarkasta trukki mahdollisten vaurioiden tai mahdollisten ongelmien varalta. Tämä vaihe on välttämätön sen varmistamiseksi, että trukki on asianmukaisessa toimintakunnossa.
Mitkä ovat yleisiä syitä dieseltrukin moottorin sylinterilohkon vaurioille ja kaasun kannen halkeamille?
(1) Synnynnäinen sylinterin lamaantuminen. Kun sylinterinkansi on valettu, sylinterinkansi halkeilee liiallisesta seinämän paksuuserosta ja venttiilin istukkarenkaan liiallisesta häirinnästä johtuen.
(2) Ylikuormitus. Dieseltrukkien ylikuormitus saa dieselmoottorin työskentelemään raskaalla kuormituksella pitkään ja rungon lämpötila nousee, mikä aiheuttaa sylinterilohkon ja sylinterinkannen liiallisen lämpökuormituksen ja halkeamia. Halkeamat sijaitsevat yleensä imu- ja pakoventtiilien välisessä nokan sillassa ja kolmiossa, johon injektori on asennettu.
(3) Lisää kylmää vettä talvella. Kun dieselmoottori on ylikuumentunut talvella tai matkalla, älä kiirehdi lisäämään kylmää vettä, koska kylmän veden lisääminen tällä hetkellä saa dieselmoottorin lämpötilan laskemaan äkillisesti, jolloin sylinterilohko ja sylinterikansi muuttuvat jyrkästi. ja aiheuttaa halkeamia.
(4) Trukin virheellinen huolto, kuten sylinterinkannen kierteet tai mutterit kiristetään määritetyssä järjestyksessä, aikoina ja vääntömomentissa, sylinterin vaipan korkeus sylinterilohkon ylätason yläpuolella on liian suuri tai korkeusero jokainen sylinteri on liian suuri, sylinteri puretaan ja kootaan. runkoon tai sylinterinkanteen osuu tms. Lisäksi asennettu sylinterinkannen tiiviste ei täytä vaatimuksia tai sylinterinkannen tiiviste menettää kimmoisuuttaan ja puhaltaa ilmaa ajan myötä, mikä aiheuttaa myös halkeamia kahden sylinterin väliseen kattoon.
Arviointimenetelmä Trukin dieselmoottorin sylinterilohkon ja sylinterinkannen halkeamat aiheuttavat vesi-, vero- ja ilmavuotoja. Näiden ilmiöiden avulla voidaan määrittää, missä halkeamia esiintyy. Vesivaipan halkeamat aiheuttavat usein öljytason nousua, mutta on syytä erottaa oikein, onko kyseessä sylinterinkannen tiivisteen rikkoutuminen vai kampikammioon vuotava vesi vesivaipan halkeamasta. Halkeaman eri osien vuoksi ilmiö on myös erilainen. Ero on: öljykanavan lähellä oleviin halkeamiin liittyy usein öljyvuoto ja öljynpaineen lasku; vesivaipan lähellä oleviin halkeamiin liittyy usein vesivuoto. Jos sylinterin suojus on haljennut, dieselmoottori ei toimi tasaisesti, sylinterin paine laskee ja pakoputkesta tulee vettä.
Korjausmenetelmä Korkean lämpötilan ja suuren jännityksen omaavien osien halkeamien (kuten lähellä polttokammion ja venttiilin istukan) halkeamat voidaan korjata muissa osissa hitsaamalla ja epoksihartsia voidaan käyttää halkeamien korjaamiseen; Kun halkeaman pituus on alle 50 mm, se voidaan myös korjata ruuvitäyttömenetelmällä; kun halkeama on pitkä tai siinä on useita pieniä halkeamia keskittynyt yhteen tai siinä on reikä, se voidaan täyttää laastareella.
Sertifikaatit
LTMG Machinery Group (LTMG) on ammattimainen materiaalinkäsittelylaitteiden ja rakennuskoneiden valmistaja, joka on perustettu vuonna 2001. Viimeisten 20 vuoden aikana LTMG:stä on tullut Kiinan teollisuuden korvaamaton selkäranka kehittämällä alaa syvästi ja keräämällä teknologiaa. Perustamisestaan lähtien LTMG on vaatinut ainutlaatuisten korkealaatuisten logistiikkaratkaisujen tarjoamista maailmanlaajuisille asiakkailleen. Tällä hetkellä LTMG-tuotteita on viety yli 180 maahan ja niillä on yli 50 edustajaa, jotka muodostavat täydellisen myynti- ja huoltopalveluverkoston ympäri maailmaa.
LTMG on erikoistunut täyden valikoiman materiaalinkäsittelylaitteiden ja rakennuskoneiden tuotantoon, joka käyttää laajaa valikoimaa tuotetyyppejä, mukaan lukien dieseltrukit, sähkötrukit, nestekaasutrukit, maastotrukit, sivukuormaajatrukit, teleskooppitrukit, varastolaitteet, satama kone (kontinkäsittelylaitteet ja konttikurottajat), kuormaajat, kaivinkoneet ja paljon muuta. Niitä käytetään laajalti rakennusprojekteissa, varastoissa, tehtaissa, terminaaleissa ja muissa paikoissa, mikä tuo uutta voimaa maailmanlaajuiselle materiaalinkäsittelyalalle.
FAQ
K: Mikä on dieseltrukki?
K: Mitkä ovat dieseltrukin edut?
K: Mitkä ovat dieseltrukkien polttoainevaatimukset?
K: Ovatko dieseltrukit ympäristöystävällisiä?
K: Kuinka huoltan dieseltrukkini?
K: Mikä on dieseltrukin käyttöikä?
K: Voinko käyttää dieseltrukkia sisätiloissa tai ahtaissa tiloissa?
K: Voinko vuokrata dieseltrukin?
K: Mitä hyötyä dieseltrukista on?
K: Kuinka valitsen oikean dieseltrukin?
K: Kuinka usein minun tulee huoltaa dieseltrukkini?
K: Ovatko dieseltrukit turvallisia?
K: Kuinka dieseltrukki toimii?
K: Mitkä ovat dieseltrukin huoltovaatimukset?
K: Kuinka valitsen tarpeisiini sopivan dieseltrukin?
K: Mitkä ovat syyt ja ratkaisut dieseltrukkien polttoainemittarin epäonnistumiseen?
● Trukin polttoainemittarin öljyneula ei voi liikkua Riippumatta siitä, kuinka paljon bensiiniä lisätään, polttoainemittari näyttää aina "0", tai trukin neula ei liiku, kun sytytysvirta kytketään. Syyt ovat: polttoainemittarin virtajohto tai anturi polttoainemittarin ja johtoraudan välillä; käämin hitsausliitos on irti, huonosti kytketty tai palanut, mikä aiheuttaa piirin toimimattomuuden; polttoainemittari johdotuksen vaihtamisen jälkeen.
● Trukin polttoainemittarin lukemat ovat epätarkkojaSyynä voi olla löystynyt johdotus, huono maadoitus tai huono anturin vastus. Tarkista ensin johdotus ja maadoitus ja käytä sitten komponenttien vaihto- ja vertailumenetelmää arvioidaksesi, onko vanha osa viallinen, jotta voit määrittää, korjataanko vai vaihdetaanko se.
● Trukin polttoainemittarin lukema normaalia korkeampi Polttoainemittari näyttää aina "1" tai korkeaa öljymäärästä riippumatta. Syynä on se, että anturin liukukappale katkeaa johdosta ja liukukappaleen ja säädettävän vastuksen välinen kosketus katkeaa. Yllä olevassa tapauksessa siiman vastus on suuri kellukkeen asennosta riippumatta, kuten tilanne, jossa kelluke nousee ja säädettävä vastus on kytketty siimaan, joten lukema on aina "1" tai suurempi. .
K: Mitkä ovat dieseltrukkien eri koot ja kapasiteetit?
K: Voiko dieseltrukkeja käyttää ulkona?
K: Mikä on dieseltrukin suurin kantavuus?
K: Mitä turvaominaisuuksia on saatavilla dieseltrukeissa?
Yhtenä Kiinan johtavista dieseltrukkien valmistajista toivotamme sinut lämpimästi tervetulleeksi ostamaan korkealaatuista dieseltrukkia täältä tehtaalta. Kaikki tuotteemme ovat korkealaatuisia ja kilpailukykyisiä. Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja.
