Raskaassa nostossa luotettava trukki on välttämätön työkalu missä tahansa varastossa tai rakennustyömaalla. 35-tonninen trukki on suosittu valinta, koska se pystyy käsittelemään monenlaisia tehtäviä raskaiden kuormien siirtämisestä materiaalien kuljettamiseen epätasaisessa maastossa. Haarukkatrukki on kuitenkin vain niin hyvä kuin sen komponentit, ja on tärkeää, että siinä on korkealaatuisia osia, jotka kestävät raskaan käytön vaatimukset. Tässä artikkelissa perehdymme 35-tonnisen trukin kolmeen avainkomponenttiin: voimansiirtoon, pumppuventtiileihin ja renkaisiin.
etu
Vaihteisto on minkä tahansa ajoneuvon sydän, ja 35-tonnisen haarukkatrukin tapauksessa sen on oltava riittävän tukeva kestämään sen valtavan painon, jota se on suunniteltu kantamaan. Vaihteisto on vastuussa moottorin tehon siirtämisestä vetopyörille, jolloin trukki voi liikkua eteen- tai taaksepäin. Trukin voimansiirron on kestettävä raskaita kuormia ja vaikeaa maastoa, joten se vaatii laadukkaan vaihteiston, joka on rakennettu kestämään. 35-tonnisessa trukissa käytetään tyypillisesti hydraulista voimansiirtoa, joka on kestävämpi, joustavampi ja tehokkaampi kuin manuaaliset vastineet. Tämän tyyppisen vaihteiston käyttöikä on paljon pidempi ja se vaatii vähemmän huoltoa, mikä johtaa alhaisempiin käyttökustannuksiin pitkällä aikavälillä.
Toinen 35-tonnisen trukin tärkeä osa on sen pumppuventtiilit. Pumppuventtiilit ohjaavat nesteen virtausta koko trukin hydraulijärjestelmässä. Niiden avulla trukki voi nostaa ja siirtää raskaita kuormia sujuvasti ja tehokkaasti. Pumpun venttiilien tulee olla korkealaatuisia, sillä järjestelmän häiriöillä tai vioilla voi olla vakavia seurauksia. 35-tonnisen trukin hydraulijärjestelmä nostaa raskaita kuormia, ja pumpun venttiilit ovat ratkaisevan tärkeitä järjestelmän sujuvan ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi. Optimaalisen suorituskyvyn varmistamiseksi trukin pumppuventtiilien on oltava kestäviä, luotettavia ja säännöllisesti huollettuja.
valinnainen liite
.
UKK
K: Mitä eroa on 35-tonnisen dieseltrukin paineilmarenkaiden ja kiinteiden renkaiden välillä?
K: Mikä rengastyyppi on parempi 35-tonniseen dieseltrukkiin, pneumaattinen vai kiinteä?
K: Onko 35-tonnisen dieseltrukin pneumaattisten ja kiinteiden renkaiden välillä huollossa eroja?
Kyllä, pneumaattiset renkaat vaativat säännöllisiä ilmanpainetarkistuksia, ja ne on ehkä korjattava tai vaihdettava, jos ne ovat puhjenneet tai vaurioituneet. Kiinteät renkaat eivät vaadi ilmanpainetarkastuksia ja ovat yleensä huoltovapaita, mutta ne on ehkä vaihdettava, jos ne ovat kuluneet tai vaurioituneet.
Tuotteen kuvaus
| Tekninen parametri | |||
| Tuote | Yksikkö | FD350 | |
| ominaisuudet | Nimelliskuorma | Q (kg) | 35000 |
| Latauskeskus | c(mm) | 1250 | |
| Akseliväli | y(mm) | 4800 | |
| Paino | Paino | kg | 42000 |
| Alusta | Renkaiden tiedot: Edessä | 16.{1}}PR | |
| Renkaiden tiedot: Taka | 16.{1}}PR | ||
| Renkaat Kpl, edessä/takana (X-vetopyörät) | 4/2 | ||
| Pyörän kulutuspinta: Edessä | b3 (mm) | 2430 | |
| Pyörän kulutuspinta: Taka | b4 (mm) | 2240 | |
| Mitat | Maston/vaunun kallistuskulma (edessä/takana) | Tutkinto (tutkinto) | 6/12 |
| Maston korkeus (haarukan lasku) | h1(mm) | 4010 | |
| Maston nostokorkeus | H2(mm) | 3000 | |
| Max.korkeus | H3(mm) | 5980 | |
| korkeus päänsuojaan (korkeus ohjaamoon) | H4(mm) | 3770 | |
| Kokonaiskorkeus (haarukoineen) | L3 (mm) | 9640 | |
| Haarukan etuosa pystysuoraan ajoneuvon takapäähän | L2 (mm) | 7240 | |
| Kokonaisleveys | b1 (mm) | 3360 | |
| Haarukan mitta | (mm) | 2400*300*120 | |
| Haarukkakelkan leveys | b2(mm) | 3000 | |
| Maston min maadoitus (kuormalla) | m1(mm) | 400 | |
| Akselivälin keskipiste min maa (kuormalla) | m2 (mm) | 460 | |
| Min.kääntösäde | wa(mm) | 6600 | |
| Ajonopeus (kuormalla / ilman kuormaa) | km/h | 25/28 | |
| Esitys | Max.nostonopeus (kuormalla/ilman kuormaa) | mm/s | 260/280 |
| vetovoima | KN | 220 | |
| astettavuus (kuormalla / ilman kuormaa) | % | 20/20 | |
| Ajojarru | Hydraulinen puristinlevy | ||
| Moottori | Moottorin merkki/malli | Weichai moottori | |
| WP10G240E21 | |||
| Sylinteri nro | 6 | ||
| muut | Vaihteistot (etu/taka) | 2/1 | |
Teknisten innovaatioiden ansiosta tuotekokoonpanomme ja parametrimme muuttuvat edelleen ilman erillistä ilmoitusta;
jos on epäselvyyttä, kansainvälisen kaupan myyntimme erityinen vahvistus on ensisijainen;
Suositut Tagit: dieseltrukit houston tx, kiina dieseltrukit houston tx valmistajat
