32-tonninen trukki on tehokas ja monipuolinen kone, joka on suunniteltu raskaaseen teollisuuskäyttöön. Sen suuri nostokapasiteetti tekee siitä ihanteellisen suurten kuormien käsittelyyn tehtaissa, varastoissa ja rakennustyömailla. Yksi 32-tonnisen trukin ensisijaisista käyttöskenaarioista on satamissa ja laitureissa, joissa sitä käytetään lastin lastaamiseen ja purkamiseen. laivat ja kontit. Sen kyky nostaa raskaita kuormia ja siirtää niitä nopeasti ja turvallisesti tekee siitä olennaisen koneen näillä alueilla.
Toinen yleinen käyttöskenaario on rakennustyömailla, joissa 32-tonnista haarukkatrukkia käytetään raskaiden materiaalien, kuten teräspalkkien, betonilohkojen ja koneiden, nostamiseen ja siirtämiseen. Sen vankka rakenne ja tehokas moottori tekevät siitä täydellisen epätasaisessa maastossa ja vaikeissa työoloissa. Suurissa teollisuuslaitoksissa 32-tonnista haarukkatrukkia käytetään usein raaka-aineiden, valmiiden tuotteiden ja raskaiden koneiden kuljettamiseen. Se on välttämätön työkalu monissa valmistustoiminnoissa, mikä mahdollistaa nopean ja tehokkaan materiaalien ja laitteiden käsittelyn.
32-tonnista haarukkatrukkia voidaan käyttää myös suurissa varasto- ja jakelukeskuksissa, joissa se voi helposti siirtää ja pinota raskaita kuormalavoja ja kontteja. Sen suuri nostokapasiteetti ja ohjattavuus tekevät siitä erinomaisen valinnan varastointikapasiteetin optimointiin ja tavaroiden nopeaan noutoon. Kaiken kaikkiaan 32-tonninen trukki on monipuolinen ja elintärkeä kone monissa erilaisissa teollisuusympäristöissä, ja se tarjoaa luotettavan noston ja käsittelyn raskaat kuormat tehtaissa, varastoissa, rakennustyömailla, kuljetuskeskuksissa ja muissa.



Tekniset ominaisuudet
| Tekninen parametri | |||
| Tuote | FD320 | ||
| ominaisuudet | Nimelliskuorma | Q (kg) | 32000 |
| Latauskeskus | c(mm) | 1220 | |
| Akseliväli | y(mm) | 4800 | |
| Paino | Paino | kg | 42000 |
| Alusta | Renkaiden tiedot: Edessä | 16.00-25 | |
| Renkaiden tiedot: Taka | 16.00-25 | ||
| Renkaat Kpl, edessä/takana (X-vetopyörät) | 4/2 | ||
| Pyörän kulutuspinta: Edessä | b3 (mm) | 2430 | |
| Pyörän kulutuspinta: Taka | b4 (mm) | 2230 | |
| Mitat | Maston/vaunun kallistuskulma (edessä/takana) | Tutkinto (tutkinto) | 6/12 |
| Maston korkeus (haarukan lasku) | h1(mm) | 4150 | |
| Maston nostokorkeus | H2(mm) | 4000 | |
| Max.korkeus | H3(mm) | 6120 | |
| korkeus päänsuojaan (korkeus ohjaamoon) | H4(mm) | 3460 | |
| Kokonaiskorkeus (haarukoineen) | L3 (mm) | 9460 | |
| Haarukan etuosa pystysuoraan ajoneuvon takapäähän | L2 (mm) | 7060 | |
| Kokonaisleveys | b1 (mm) | 3360 | |
| Haarukan mitta | (mm) | 2400*320*120 | |
| Haarukkakelkan leveys | b2(mm) | 3000 | |
| Maston min maadoitus (kuormalla) | m1 (mm) | 400 | |
| Akselivälin keskipiste min maa (kuormalla) | m2 (mm) | 460 | |
| Min.kääntösäde | wa(mm) | 6600 | |
| Ajonopeus (kuormalla / ilman kuormaa) | km/h | 25/28 | |
| Esitys | Max.nostonopeus (kuormalla/ilman kuormaa) | mm/s | 260/280 |
| vetovoima | KN | 200 | |
| astettavuus (kuormalla / ilman kuormaa) | % | 20/20 | |
| Ajojarru | Hydraulinen puristinlevy | ||
| Moottori | Moottorin merkki/malli | Valinnainen | WeiChai moottori |
| WD10G240E | |||
| Valinnainen kaksi | Dongfeng cummins | ||
| Nimellisteho | 178 (kw) | ||
| Sylinteri nro | 6 | ||
| muut | Vaihteistot (etu/taka) | 2/1 | |
Teknisten innovaatioiden ansiosta tuotekokoonpanomme ja parametrimme muuttuvat edelleen ilman erillistä ilmoitusta;
etu

valinnainen liite
1. Haarukan asennoitin: Haarukan asennoitin on innovatiivinen lisälaite, joka parantaa trukkien suorituskykyä sallimalla niiden säätää haarukoiden välistä etäisyyttä. Tämä lisälaite sopii erinomaisesti varastoihin, tuotantolaitoksiin ja logistiikkakeskuksiin, jotka vaativat erikokoisten ja -tyyppisten kuormien toistuvaa käsittelyä. Haarukan asennoitin on hydraulinen laite, jonka avulla trukin kuljettaja voi säätää haarukoita nopeasti ja helposti. Trukin ohjaamoon tai kahvaan asennetun ohjausvivun avulla kuljettaja voi liu'uttaa haarukat sisään tai ulos ja asettaa ne kuorman optimaaliselle leveydelle. Tämä vähentää manuaalisen säädön tarvetta ja säästää aikaa, vaivaa ja työvoimakustannuksia.
Lisäksi haarukan asetin parantaa trukkien toiminnan turvallisuutta ja tarkkuutta vähentämällä kuormalavojen ja tuotteiden vaurioitumisriskiä sekä minimoimalla epävakaiden kuormien aiheuttamien onnettomuuksien riskiä. Kiinnityksen avulla trukin kuljettaja voi kohdistaa haarukat kuorman kanssa ja ottaa siihen tukevasti kiinni, mikä vähentää kuorman siirtymisen tai putoamisen riskiä.
2.Side shift on monipuolinen mekanismi, joka voidaan asentaa erityyppisiin koneisiin ohjattavuuden ja tuottavuuden parantamiseksi. Sen avulla käyttäjä voi siirtää lisälaitetta vaakatasossa helposti, jopa useita tuumaa mihin tahansa suuntaan. Sivusiirron avulla voit säätää laitteesi paikkaa ilman, että sinun tarvitsee pysäyttää ja siirtää koko konetta. Se on erityisen hyödyllinen materiaalinkäsittelyssä, kuormalavojen pinoamisessa ja kaivutöissä. Sivusiirto on yhteensopiva monen tyyppisten lisälaitteiden kanssa, mukaan lukien haarukat, kauhat ja terät. Se on loistava lisä kaikkiin koneisiin, jotka vaativat tarkkaa ja tehokasta liikettä.
3. Haarukkatrukkien paalinkiristimet ovat välttämättömiä työkaluja materiaalinkäsittelyssä ja kuljetuksessa monilla teollisuudenaloilla. Ne on suunniteltu käsittelemään tehokkaasti ja turvallisesti materiaalipaaleja, kuten puuvillaa, villaa, heinää ja paperia. Trukin paalinkiristimet ovat erityisesti suunniteltuja lisälaitteita, jotka voidaan helposti asentaa trukkiin. Näin haarukkatrukki voi turvallisesti ja helposti kuljettaa ja pinota erityyppisten materiaalien paaleja.
Yksi trukin paalipuristimen käytön tärkeimmistä eduista on, että se pystyy käsittelemään suuren määrän materiaalia kerralla, mikä tekee siitä tehokkaan ja kustannustehokkaan ratkaisun materiaalinkäsittelytoimintoihin. Paalipuristimen erikoisrakenne mahdollistaa sen, että se tarttuu helposti ja turvallisesti materiaalipaaleihin, mikä estää vaurioita ja varmistaa turvallisen kuljetuksen. Sen muotoilu mahdollistaa myös helpon ja nopean kiinnityksen ja irrotuksen trukista.

UKK
K: Mitä eroa on 32-tonnisen dieseltrukin paineilmarenkaiden ja kiinteiden renkaiden välillä?
K: Mikä rengastyyppi on parempi 32-tonniseen dieseltrukkiin, pneumaattinen vai kiinteä?
K: Onko 32-tonnisen dieseltrukin pneumaattisten ja kiinteiden renkaiden välillä huollossa eroja?
Kyllä, pneumaattiset renkaat vaativat säännöllisiä ilmanpainetarkistuksia, ja ne on ehkä korjattava tai vaihdettava, jos ne ovat puhjenneet tai vaurioituneet. Kiinteät renkaat eivät vaadi ilmanpainetarkastuksia ja ovat yleensä huoltovapaita, mutta ne on ehkä vaihdettava, jos ne ovat kuluneet tai vaurioituneet.
Suositut Tagit: dieseltrukit Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa, Kiinassa dieseltrukit Yhdistyneiden arabiemiirikuntien valmistajissa










