yleisiä trukkeja koskevia kysymyksiä
Kysymys 1: Mikä on dieseltrukin toimintaperiaate?
Vastaus: Dieseltrukin toimintaperiaate perustuu dieselmoottorin nelitahtisykliin (imu, puristus, työ ja pakokaasu). Moottori tuottaa tehoa polttamalla dieselpolttoainetta, joka saa aikaan männän edestakaisen liikkeen, joka muuttuu kampiakselin pyöriväksi liikkeeksi. Tämä mekaaninen energia siirretään pyörille voimansiirtojärjestelmän (mukaan lukien vaihteisto, vetoakseli jne.) kautta, jotta trukki liikkuu eteenpäin, taaksepäin ja muita liikkeitä. Samanaikaisesti hydraulijärjestelmä hyödyntää moottorin tehoa haarukan nosto- ja kallistus- sekä eteen- ja taaksepäin kallistusliikkeisiin tavaran käsittelyn viimeistelemiseksi.
Kysymys 2: Kuinka suorittaa dieseltrukin moottorin päivittäinen huolto?
Vastaus: Dieseltrukin moottorin rutiinihuolto sisältää: -Säännöllinen öljyn ja suodattimen vaihto: öljy on avain moottorin voiteluun ja jäähdytykseen, öljy ja öljynsuodatin tulee vaihtaa valmistajan suositteleman jakson mukaisesti kulumisen minimoimiseksi ja puhtaana pitämiseksi. -Ilmansuodattimen tarkastus ja vaihto: Puhdista tai vaihda ilmansuodattimet säännöllisesti estääksesi pölyn pääsyn moottoriin ja vähentääksesi kulumista. -Jäähdytysjärjestelmän huolto: tarkista jäähdytysnesteen määrä ja vaihda jäähdytysneste säännöllisesti varmistaaksesi, että moottori toimii oikeassa lämpötilassa. - Polttoainejärjestelmän puhdistus: puhdista polttoainesuodatin säännöllisesti, tarkista polttoaineletku varmistaaksesi, että polttoaineen syöttö on esteetön. -Akun huolto: Vaikka dieseltrukit käyttävät pääasiassa dieselmoottoreita, akku on elintärkeä käynnistysjärjestelmälle, joka on tarkastettava säännöllisesti akun tehon ja puhdistettujen akun liittimien varalta.
Turvallinen toimitus
Miksi valita LTMG-haarukkatrukki
Dieseltrukkimme on suunniteltu raskaaseen käyttöön ja tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn ja kestävyyden. Toisin kuin matalaprofiiliset sähkötrukit, jotka sopivat erinomaisesti sisäkäyttöön ja joiden päästöt ovat nolla, dieselmallimme on ihanteellinen ulkokäyttöön, jossa dieselmoottorin teho ja vääntömomentti ovat tärkeitä."
Polttoainetehokkuus ja teho:
"Dieseltrukit tunnetaan polttoainetehokkuudestaan ja kyvystään käsitellä raskaampia kuormia. Ne tarjoavat tasaisen tehon, mikä on ratkaisevan tärkeää jatkuvaa raskaita nostoa vaativissa toimissa, toisin kuin joidenkin sähkötrukkien suorituskyky voi heikentyä akun tyhjentyessä. ."
Monipuolisuus ja liikkuvuus:
"3-Haarukkatrukkimme pyörärakenne tarjoaa erinomaisen ohjattavuuden ahtaissa tiloissa, mikä tekee siitä sopivan erilaisiin ympäristöihin. Se voi navigoida kapeiden käytävien ja ruuhkaisten alueiden läpi helposti, mikä on ominaisuus, joka täydentää matalan profiilin sähköistä trukin ketteryyttä ahtaissa sisätiloissa."
Ylläpito ja omistuskulut:
"Vaikka dieseltrukkien alkukustannukset voivat olla korkeammat, niiden käyttökustannukset ovat usein alhaisemmat. Huolto on yksinkertaista, ja osia on laajalti saatavilla. Sitä vastoin matalaprofiiliset sähkötrukit saattavat vaatia erikoisempaa huoltoa ja niiden akun vaihtokustannukset ovat korkeammat."
Pitkän aikavälin sijoitus:
"Investointi 3-pyörälliseen dieseltrukkiimme on pitkäaikainen päätös, joka maksaa itsensä takaisin luotettavuuden ja suorituskyvyn kannalta. Se on vankka valinta yrityksille, jotka tarvitsevat trukin, joka kestää päivittäisen käytön vaativissa olosuhteissa, tarjoaa vankan vaihtoehdon matalaprofiilisille sähkötrukeille, jotka sopivat paremmin kevyempiin sisätehtäviin."
![]() |
|||||||
Kenraali | 1 | Malli | FB16S | FB18S | FB20S | ||
2 | Tehotyyppi | Sähköinen | Sähköinen | Sähköinen | |||
3 | Nimelliskapasiteetti | kg | 1600 | 1800 | 2000 | ||
4 | Latauskeskus | mm | 500 | 500 | 500 | ||
Ominaisuudet ja mitat | 5 | Nostokorkeus | mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
6 | Haarukan koko | L×W×T | mm | 920×120×35 | 920×120×35 | 1070×120×40 | |
7 | Maston kallistuskulma | F/R(tutkinnon/tutkinnon) | Deg | 6 astetta / 6 astetta | 6 astetta / 6 astetta | 6 astetta / 6 astetta | |
8 | Etuylitys (pyörän keskeltä haarukan etupuolelle) | mm | 390 | 390 | 395 | ||
9 | Kulku | (F/R) | mm | 924/208 | 924/208 | 924/208 | |
10 | Maavara (maston alaosa) | mm | 90 | 90 | 90 | ||
11 | Haarukka levitetty | Min./Max. | mm | 240/970 | 240/970 | 240/970 | |
12 | Kokonaismitat | Haarukan pituus (ilman haarukkaa) | mm | 2100 | 2100 | 2105 | |
13 | Kokonaisleveys | mm | 1100 | 1100 | 1100 | ||
14 | Maston laskettu korkeus | mm | 2010 | 2010 | 2010 | ||
15 | Maston pidennetty korkeus (selkänojalla) | mm | 3940 | 3940 | 3940 | ||
16 | Katosuojan korkeus | mm | 2055 | 2055 | 2055 | ||
17 | Kääntösäde (ulkopuolella) | mm | 1690 | 1690 | 1690 | ||
18 | Min. hyönteisten käytävä | mm | 2300 | 2300 | 2300 | ||
Esitys | 19 | Nopeus | Matka (tyhjä kuorma) | km/h | 14 | 14 | 14 |
20 | Nosto (täysi kuorma) | mm/s | 340 | 320 | 300 | ||
21 | Max. Arvostettavuus | % | 15 | 15 | 15 | ||
Alusta | 22 | Rengas | Edessä | 18×7-8 | 18×7-8 | 18×7-8 | |
23 | Takaosa | 16×6-8 | 16×6-8 | 16×6-8 | |||
24 | Akseliväli | mm | 1460 | 1460 | 1460 | ||
25 | Palvelun paino | kg | 3420 | 3520 | 3760 | ||
Teho ja vaihteisto | 26 | Moottori | Ajettu moottori | kw | 2×4.5 | 2×4.5 | 2×4.5 |
27 | Nostomoottori | kw | 8.6 | 8.6 | 8.6 | ||
28 | Akku | Jännite/kapasiteetti | V/Ah | 48/490 | 48/490 | 48/560 | |
29 | Ohjain | Valmistaja | CURTIS | CURTIS | CURTIS | ||
30 | Tyyppi | AC | AC | AC | |||
31 | Käyttöpaine kiinnitystä varten | Mpa | 14.5 | 14.5 | 14.5 |
Teknisten innovaatioiden ansiosta tuotekokoonpanomme ja parametrimme muuttuvat edelleen ilman erillistä ilmoitusta;
jos on epäselvyyttä, kansainvälisen kaupan myyntimme erityinen vahvistus on ensisijainen;
Suositut Tagit: matalaprofiilinen sähkötrukki, Kiinan matalaprofiilisten sähkötrukkien valmistajat