Pinoamisautot ovat välttämättömiä tuotantovälineitä useimmille tehtaille, ja tietysti työkalut voivat myös kulua. Niistä korroosio on pääsyyllinen kasattujen autojen suureen kulutukseen. Alla analysoidaan korroosion ja ruostumisen tärkeimmät syyt.
Pinoamistrukkien korroosio ei liity pelkästään ympäristöön, vaan myös niiden omaan rakenteeseen.
Pinoavat ajoneuvot voidaan jakaa poltto- ja sähkötyyppisiin. Suurin osa polttokurottajista on käytössä satamissa, telakoilla sekä teollisuus- ja kaivostyömailla, ja palveluympäristö on varsin ankara erityisesti satama- ja kemianteollisuudessa. Subtrooppisen, kostean trooppisen, meri-ilmaston, teollisuuden jätekaasujen, pölyn ja muiden tekijöiden laajan vaikutuksen vuoksi pinoamisnosturin osat ovat syöpyneet ja vaurioituneet vakavasti. Mutta akkupinotrukkeja käytetään enimmäkseen sisätiloissa, kuten varastoissa, joissa ympäristö muuttuu vain vähän ja ympäristötekijöiden aiheuttama korroosio on suhteellisen vähäistä.
Kasatun ajoneuvon sisällä oleva syövyttävä ympäristö, kuten moottorin synnyttämät rikki- ja kloridi-ioneja sisältävät korkean lämpötilan polttopakokaasut, akun synnyttämä happosumu ja vuoto, tärinän ja törmäyksen aiheuttama rasitus käytön aikana sekä paikalliset vauriot kitka ja törmäys., Se on myös pääasiallinen syy pinoamisnosturin osien korroosiovaurioihin.
Metallien korroosion päämekanismi on alkuperäisen metallin muuttuminen metallioksideiksi, mikä johtaa rakenteellisten komponenttien tai komponenttien ruostumiseen, vaurioitumiseen ja jopa korjaamattomaan romutukseen. Ei-metallisten materiaalien, kuten maalin, kumin ja lasikuidun, vanheneminen johtuu pääasiassa fysikaalisista ja kemiallisista muutoksista, kuten halkeilusta, hajoamisesta ja materiaalien polymeerirakenteen liukenemisesta ympäristön kokonaisvaltaisen vaikutuksen alaisena, mikä johtaa aineen vähenemiseen. ulkonäössä ja suorituskyvyssä. Voidaan nähdä, että pinoajan suunnittelurakenne, käyttömateriaalit, tekniikka ja suojatoimenpiteet määräävät suoraan pinoajan korroosionkestävyyden.
