1. Maastotrukin renkaan ulkoreuna on kulunut. Jos renkaan ulkoreuna on voimakkaasti kulunut, se tarkoittaa, että rengas on riittämättömässä täyttötilassa eli riittämättömässä rengaspaineessa. Siksi meidän on tarkistettava säännöllisesti renkaiden paineet.
2. Jos renkaiden kupera ja aallotettu muodot ovat voimakkaasti kuluneet, se tarkoittaa, että maastotrukkien iskunvaimentimet, laakerit ja pallomaiset kytkimet ovat voimakkaasti kuluneet.
Tässä tapauksessa on suositeltavaa tarkistaa jousitusjärjestelmän kuluminen ja vaihtaa kuluneet komponentit ennen renkaiden vaihtoa.
3. Myös maastotrukkien renkaiden pinnan kuluminen on normaali ilmiö. Kun kuvio kuivuu, se osoittaa, että rengas on vaihdettava. Jos kuluminen on saavuttanut renkaan kuvion vakiosyvyyden, se on vaihdettava. Kulumisero eri maastotrukkien renkaiden välillä samalla akselilla ei saa olla yli 5 mm.
4. Maastotrukkien renkaiden sisällä "piilotetut vammat" johtuvat yleensä vakavista naarmuista renkaiden kumikerroksessa sen jälkeen, kun ajoneuvo törmää koviin esineisiin tai ajetaan renkaan ollessa tyhjä, mikä vaikuttaa tiivistysasteeseen. Tässä tapauksessa rengas voi vuotaa tai rikkoutua. Jos haava on pieni, se voidaan korjata hätätarpeiden mukaan. Mutta jos haluat matkustaa pitkän matkan, sinun on vaihdettava se välittömästi.
5. Jos maastotrukin renkaan laskualueen keskialueella havaitaan voimakasta kulumista, se tarkoittaa, että rengas on usein ylitäytetyssä tilassa, mikä nopeuttaa renkaiden kulumista. Tarkista, että painemittari on tarkka ja säädä paine oikein. Vain suurilla nopeuksilla tai raskaalla kuormituksella ajettaessa renkaat on täytettävä liikaa, mikä ei ole välttämätöntä normaaleissa olosuhteissa.
