Haarukkatrukit voidaan yleensä jakaa kolmeen luokkaan: polttotrukit, sähkötrukit ja varastotrukit.
Polttotrukit jaetaan tavallisiin polttotrukkeihin, raskaisiin trukkeihin, konttitrukkeihin ja sivutrukkeihin.
① Tavallinen polttotrukki
Yleensä voimana käytetään diesel-, bensiini-, nestekaasu- tai maakaasumoottoreita, joiden kantavuus on 1,2-8.0 tonnia ja työkanavan leveys on yleensä 3,5-5.{{7 }} metriä. Pakokaasupäästö- ja meluongelmat huomioon ottaen sitä käytetään yleensä ulkona, työpajoissa tai muissa pakokaasuja käsittelevissä paikoissa. Päästöille ja melulle ei ole erityisiä vaatimuksia. Polttoaineen lisäyksen mukavuuden ansiosta se voi toteuttaa jatkuvan toiminnan pitkän aikaa ja pystyy toimimaan myös ankarissa ympäristöissä (kuten sadepäivinä).
② Raskas trukki
Voimanlähteenä käytetään dieselmoottoria, jonka kantavuus on 10.0-52,0 tonnia. Sitä käytetään yleensä ulkokäyttöön raskailla lastilaitureilla, teräs- ja muilla teollisuudenaloilla.
③ Konttitrukki
Voimanlähteenä käytetään dieselmoottoreita ja kantavuus on 8.0-45.0 tonnia. Se on yleensä jaettu tyhjien konttien pinoajaan, raskaaseen konttien pinoajaan ja konttikurottajaan. Käytetään kontinkäsittelyssä, kuten konttipihoilla tai satamaterminaalitoiminnoissa.
④ Sivutrukki
Se käyttää voimana dieselmoottoria ja sen kantavuus on 3.0 - 6.0 tonnia. Sillä on kyky haarukoida tavaroita suoraan sivulta kääntymättä, joten sitä käytetään pääasiassa pitkien tavaroiden, kuten puuliuskojen, terästankojen jne., haarukointiin.
Sähköinen
Sähkömoottoria käytetään tehona ja akkua energianlähteenä. Kantavuus on 1.0 - 8.{3}} tonnia ja työkanavan leveys on yleensä 3,5 - 5.{7}} metriä. Koska siinä ei ole saastumista ja melua, sitä käytetään laajalti sisätiloissa ja muissa työolosuhteissa, joissa on korkeat ympäristövaatimukset, kuten lääke-, elintarvike- ja muilla teollisuudenaloilla. Kun ihmiset kiinnittävät enemmän huomiota ympäristönsuojeluun, sähkötrukit korvaavat vähitellen polttotrukit. Koska jokainen akkusarja on yleensä ladattava noin 8 tunnin työskentelyn jälkeen, monivuorotyöolosuhteissa tarvitaan vara-akku.
Varastointi
Varastotrukit ovat pääasiassa trukkeja, jotka on suunniteltu tavaroiden käsittelyyn varastoissa. Muutamia varastotrukkeja (kuten käsikäyttöisiä lavatrukkeja) lukuun ottamatta, joita käyttää työvoima, toiset ovat sähkömoottoreilla käytettäviä. Niitä käytetään laajasti varastoteollisuudessa kompaktin rungon, joustavan liikkeen, keveyden ja hyvän ympäristönsuojelun vuoksi. Useissa vuoroissa toimiessaan moottorikäyttöiset varastotrukit vaativat vara-akkuja.
